Çin Honda CR-V Üretimi ve Fabrikası |HankouBei

Honda CR-V

Kısa Açıklama:

2015 yenilemesi, yeniden tasarlanmış 2,4 litrelik dört silindirli motorun yeni bir sürekli değişken şanzımanla (CVT) eşleştirilmesine neden oldu.Yakıt ekonomisi, dört tekerlekten çekişle toplamda iki mpg artarak 24 mpg'ye yükseldi.Yol tutuşu iyileştirildi ancak sürüş daha sert hale geldi.Yol gürültüsü biraz azaldı, ancak kalıcı bir CR-V şikayeti olarak fark edilebilir olmaya devam ediyor.Bu güncelleme aynı zamanda standart bir geri görüş kamerası, EX için elektrikli sürücü koltuğu ve kullanılabilir bir elektrikli arka kapı dahil olmak üzere daha fazla donanım da getirdi.EX ve daha yüksek donanımlar, sezgisel olmayan bir dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ve sağa sinyal verildiğinde arabanın sağ tarafında neyin gizlendiğini gösteren Honda LaneWatch'a kavuştu.Bu sistemi dikkat dağıtıcı buluyoruz;her iki tarafı da kapsayan gerçek bir kör nokta tespit sisteminin yerini almaz.Önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme dahil olmak üzere Honda Sensing gelişmiş güvenlik ekipmanları üst donanım Touring'de mevcuttur.2015 güncellemesinden eklenen takviyeler, zorlu IIHS küçük örtüşme çarpışma testinde CR-V'nin performansını iyileştirdi.

Bize e-posta gönder

Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Şartname

Marka	Modeli	Tip	Alt Tür	Şasi	Yıl	Kilometre(KM)	Motor boyutu	Güç(kw)	Bulaşma
honda	CR-V	Sedan	Kompakt SUV	LVHRM3865G5014326	2016/7/1	80000	2,4L		CVT
Yakıt tipi	Renk	Emisyon Standardı	Boyut	Motor Modu	Kapı	Oturma kapasitesi	Direksiyon	Giriş Tipi	Sürmek
Benzin	Siyah	Çin IV	4585/1820/1685	K24V6	5	5	soldan direksiyon	Doğal Aspirasyon	Ön motor

Arka koltuk alanı ve bagaj alanı cömerttir, ayrıca kompakt boyutlar ve hızlı tepki veren yol tutuşu, park etmeyi kolaylaştırır ve sürüşü gözünüzü korkutmaz.
Yeni arabanın dış tasarımı hala çok güzel.Şık şekli genç tüketicilerin estetiğiyle uyumludur.Ön hava giriş ızgarasının alanı çok geniş olmasa da araç gövdesinin yan tarafında bolca krom dekorasyon ve çizgi tasarımı kullanılmış.Çok pürüzsüz ve tüm arka kısmın tasarımının bence en önemli özelliği.Öncelikle arka stop lambalarının tarzı ve tanınırlığı, krom dekorasyonu çok dikkat çekici, giriş seviyesi Honda modelleri için tüm arabanın iç malzeme performansı her zaman çok iyi olmadı ama eğer Terminal üstü bir modeldir, iç detayları çok iyi işlenmiş.Bu model, merkezi kontrolde güçlü bir hiyerarşi anlayışına sahip simetrik bir tasarım stili kullanır.Çok fonksiyonlu direksiyon ise düşük seviye bir model, deri kaplama kullanmıyor ve ekran boyutu daha küçük olacak ama eğlence fonksiyonunun günlük ev ihtiyacını karşılamak için yeterli olduğunu düşünüyorum.
Ayrıca bu modelin ön ve arka depolama alanı da nispeten iyi.Güç açısından ise bu modelle donatılan 1.5T motor, maksimum 193 beygir gücüne ve maksimum 243 Nm torka sahip.Güç parametreleri açısından bakıldığında aynı seviyedeki birçok modele göre avantajları vardır.CVT sürekli değişken şanzıman günlük ev kullanımını sorunsuz bir şekilde karşılarken, yakıt ekonomisi performansı da oldukça iyidir.Araç şu anda 8.000 kilometre kullanılıyor ve 100 kilometredeki kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 8 litre civarında tutuluyor.Böyle bir SUV için, bu tür yakıt tüketimi modeller için zaten çok iyi ve araç gerçekten kullanıldığında, genel vites geçiş yumuşaklığı çok iyi ve neredeyse hiçbir hayal kırıklığı hissi yok.